Creació d'un coet
Autor: Sergi Badia Rossich
Centre: INST.M E.MUNICIPAL DEL TREBALL
Document:
treball_de_recerca_1.zip
(2.63 MB)
A causa de les lleis que restringeixen l'ús de multirrotors a més de 150 metres d'altura vaig marcar com a objectiu d'aquest treball de recerca: Crear una forma alternativa de recollir informació en aquestes altures, permetent fer investigacions i recerques a grups d'investigació petits, o per ús recreatiu per poder obtenir contingut audiovisual des de l'aire.
Com a mètode alternatiu, després d'analitzar altres alternatives, vaig escollir els coets, ja que no patien aquestes restriccions ni requerien permisos legals. Però aquests haurien de ser econòmicament viables, capaços d'arribar a aquestes altures, reutilitzables i capaços de portar una càrrega per poder ser una alternativa viable.
El resultat, després de moltes proves, investigacions i recerca, van ser una sèrie de més de 50 proves de combustibles, motors i llançaments. Que van concloure en dos models de coets diferents, amb el mateix motor els dos, però amb una estructura diferent adaptada per a diferents necessitats depenent de l'objectiu del llançament. Un constava d'una estructura i una cambra per poder transportar una càrrega i l'altre model consta d'una cambra molt similar però a més incorpora un paracaigudes per poder efectuar els llançaments sobre ciment o superfícies pavimentades. Aquests coets van tenir un cost de producció força reduït i un cost per llançament encara més reduït (gràcies a l'ús d'un combustible econòmic amb grans prestacions que vaig obtenir gràcies a les proves amb combustibles). A més també vaig crear i programar uns sensors capaços de recollir l'altura a la qual arribaven els coets mitjançant un baròmetre electrònic.
Les conclusions del treball de recerca van ser que era possible crear un coet artesanal a l'abast de tothom que fos capaç d'enlairar-se i recollir informació de manera eficient. També que la utilització d'aquest és molt més econòmica que l'ús de multirrotors però que la construcció d'aquest és força complicada i llarga. Que la creació de coets petits acabava tenint molts més punts en comú amb la creació de coets de les grans empreses del que havia imaginat. I que va ser capaç de complir tots els objectius marcats.
Com a mètode alternatiu, després d'analitzar altres alternatives, vaig escollir els coets, ja que no patien aquestes restriccions ni requerien permisos legals. Però aquests haurien de ser econòmicament viables, capaços d'arribar a aquestes altures, reutilitzables i capaços de portar una càrrega per poder ser una alternativa viable.
El resultat, després de moltes proves, investigacions i recerca, van ser una sèrie de més de 50 proves de combustibles, motors i llançaments. Que van concloure en dos models de coets diferents, amb el mateix motor els dos, però amb una estructura diferent adaptada per a diferents necessitats depenent de l'objectiu del llançament. Un constava d'una estructura i una cambra per poder transportar una càrrega i l'altre model consta d'una cambra molt similar però a més incorpora un paracaigudes per poder efectuar els llançaments sobre ciment o superfícies pavimentades. Aquests coets van tenir un cost de producció força reduït i un cost per llançament encara més reduït (gràcies a l'ús d'un combustible econòmic amb grans prestacions que vaig obtenir gràcies a les proves amb combustibles). A més també vaig crear i programar uns sensors capaços de recollir l'altura a la qual arribaven els coets mitjançant un baròmetre electrònic.
Les conclusions del treball de recerca van ser que era possible crear un coet artesanal a l'abast de tothom que fos capaç d'enlairar-se i recollir informació de manera eficient. També que la utilització d'aquest és molt més econòmica que l'ús de multirrotors però que la construcció d'aquest és força complicada i llarga. Que la creació de coets petits acabava tenint molts més punts en comú amb la creació de coets de les grans empreses del que havia imaginat. I que va ser capaç de complir tots els objectius marcats.